La Civic est à Honda ce que la « deudeuche » est à Citroën et la 4L à Renault : un mythe. Celui de la 1ère Japonaise qui a su conquérir le monde. Lancée il y a plus de 34 ans, en 1972 pour être précis, la Civic a su s'adapter et a abandonné en 2001 sa légendaire suspension avant à leviers triangulés pour utiliser de traditionnelles jambes de force. A l'approche du mondial de l'auto à Paris, c'est la 9ème version de la belle qui va être présentée avec la Honda Civic type R !
Avec son design futuriste, fonctionnel et sportif la type R est un monstre aux performances impressionnantes : accélération de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes, 235 km/h en vitesse maxi et une puissance maximale atteinte à 8000 tours/minute (contre 7400 pour la version actuelle). La voiture devrait être disponible à la vente dès 2007 bien qu'elle ait déjà roulé sa bosse dans plusieurs salons (Londres, Francfort...) depuis 2005. 
A Paris, elle sera exposée toute en rouge et devrait être l'une des attractions phares du salon. Et pour cause, sa ligne puissante, ses jantes 18 pouces et aérodynamique en font un modèle d'esthétisme. A l'intérieur, on retrouve des sièges baquets noirs piqués de rouge, des dossiers habillés de tissu rouge, un pommeau de levier de vitesses finition aluminium, un volant en cuir noir piqué de rouge, sans oublier la plaque numérotée…
Bref la Civic, reste une valeur sure et n'a pas fini de faire parler d'elle
La Civic est à Honda ce que la « deudeuche » est à Citroën et la 4L à Renault : un mythe. Celui de la 1ère Japonaise qui a su conquérir le monde. Lancée il y a plus de 34 ans, en 1972 pour être précis, la Civic a su s'adapter et a abandonné en 2001 sa légendaire suspension avant à leviers triangulés pour utiliser de traditionnelles jambes de force. A l'approche du mondial de l'auto à Paris, c'est la 9ème version de la belle qui va être présentée avec la Honda Civic type R !
