Après la nouvelle TT coupé dévoilée au printemps dernier à Berlin, on se doutait que la version Roadster n'allait pas tarder à arriver. Audi vient de dévoiler les premières photos de sa belle qui sera disponible à la vente dès mars 2007. Franchement, on a craqué. Esthétiquement c'est un bijou de 4,18 mètres de long, 1,84 mètre de large, 1,36 mètre de haut et 2,47 mètres d'empattement. Des dimensions supérieures donc, à la version antérieure mais qui garde, en gros, le design du coupé. La différence par rapport à cette dernière : la capote et l'absence d'assises à l'arrière.
En bon puriste, Audi reste toujours fidèle à la bonne vieille capote en toile et ne sombre pas dans la tôle. La capote est en toile multi épaisseurs noire ou grise, au choix, et se replie en 12 secondes jusqu'à une vitesse de 50 km/h. Un aileron arrière rétractable se dévoile également à partir de 120 km/h, comme sur le coupé.
Mêmes performances que la version coupé
Niveau performance, la Roadster a quasiment les mêmes que la version coupé. Ainsi, le roadster TT propose un 2 litres TFSI turbo de 200 ch entraînant les roues avant, ou un V6 3,2 litres atmosphérique de 250 chevaux à transmission intégrale quattro. Avec, au choix, la boîte manuelle à six rapports ou la S tronic à double embrayage (DSG). Pour la 2 litres TFSI, on passe de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et la vitesse de pointe est de 237 km/h. Pour le moteur V6, le temps d'accélération entre 0 et 100 km/h est de 5,9 secondes et la vitesse de pointe de 250 km/h.
Pour acquérir ce bijou, il vous en coûtera entre 33.000 et 44.000 euros et une patience de 5 mois...
Après la nouvelle TT coupé dévoilée au printemps dernier à Berlin, on se doutait que la version Roadster n'allait pas tarder à arriver. Audi vient de dévoiler les premières photos de sa belle qui sera disponible à la vente dès mars 2007. Franchement, on a craqué. Esthétiquement c'est un bijou de 4,18 mètres de long, 1,84 mètre de large, 1,36 mètre de haut et 2,47 mètres d'empattement. Des dimensions supérieures donc, à la version antérieure mais qui garde, en gros, le design du coupé. La différence par rapport à cette dernière : la capote et l'absence d'assises à l'arrière. 
