La Panda chère à Jamel Debbouze est un véritable mythe. Un mythe à l'image crasseuse de voiture cubique aussi peu sécurisante qu'un DC10 d'Aeroflot pendant la guerre froide. Mais Fiat s'est adapté et nous livre les photos de son dernier bébé : la Panda 100 HP.
Bien qu'avec une ligne résolument sportive à mille lieues des premiers modèles, la petite reste une citadine. On note peu d'évolutions par rapport à la version antérieure, mais son design est encore amélioré avec une calandre plus sportive et des pare-chocs exclusifs.
A l'intérieur, la 100 HP dispose d'une sellerie revue et corrigée, d'un volant gainé de cuir et de chromes disséminés dans l'habitacle.
Disponible dans quelques semaines
La Panda a donc un look dynamique qui plaira aux jeunes et aux citadins qui recherchent également les performances. Avec son moteur 1,4l de 100 chevaux, la petite Italienne tire bien son épingle du jeu. Avec une vitesse de pointe de 185 km/h, une boîte de transmission 6 rapports et un démarrage de 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes (9,5 secondes), elle s'en sort mieux que la plupart des voitures de sa gamme. Son poids à vide de 1015 kg devrait également assurer de sympathiques reprises !
Votre petite Panda ne devrait pas tarder (avant la fin de l'année ?) à être disponible dans les concessions Fiat, autour de 13.000 euros.
La Panda chère à Jamel Debbouze est un véritable mythe. Un mythe à l'image crasseuse de voiture cubique aussi peu sécurisante qu'un DC10 d'Aeroflot pendant la guerre froide. Mais Fiat s'est adapté et nous livre les photos de son dernier bébé : la Panda 100 HP.
