Vous avez sans doute remarqué que les températures commencent à chuter et que le verglas s'installe sur les routes. Annonciateur de vacances à la neige, le changement de météo entraîne également le bon réflexe à dégainer en cette saison : le changement de pneus. Vous faites probablement la moue rien que d'y penser et vous vous trouvez des excuses pour ne pas aller dire bonjour à votre garagiste préféré. Mais pas la peine de faire l'autruche, il va falloir y passer même si vous habitez dans le sud de la France !
Première idée reçue qu'il faut faire tomber, c'est celle du pneu neige. Cela n'existe pas, qu'on se le dise ! En tout cas pas sous cette forme. Si du temps de nos ancêtres ce genre de produit pouvait sortir des chaînes de production, aujourd'hui nous sommes entrés dans le 21ème siècle et on appelle ça des pneus hiver. La différence ? Elle est énorme. Si vous habitez par exemple à Nice et qu'il n'y a pas de neige de tout l'hiver, vous allez vous dire que dépenser plusieurs centaines d'euros dans cet équipement est inutile... Et pourtant ! Ce n'est pas la neige qui fait la dangerosité de la chaussée (ou pas seulement) mais la température. Dès que celle-ci descend en dessous de 7 degrés, les distances de freinage sont rallongées, l'adhérence est moins bonne... Et c'est justement là que l'on a besoin du pneu hiver car il a été spécialement conçu pour vous mettre à l'abri de toute défaillance routière même si vous n'utilisez pas votre voiture sur les pistes de ski !
Deuxième point qu'il faut aborder, c'est la différence entre un pneu classique et un pneu hiver. Et il y en a une essentielle, c'est la gomme. Celle d'un pneu classique durcit à basse température ce qui entraîne une perte d'adhérence. Plus souple, celle d'un pneu hiver s'adapte mieux au bitume et évacue beaucoup plus facilement la pluie, la neige et la boue. Quand on sait qu'un pneu est le seul point de contact avec le sol lorsque l'on roule dans son coupé sport, on imagine très bien ce qui peut arriver s'il joue les fainéants et ne remplit pas sa tâche...
Troisième remarque, vous avez peut-être déjà entendu parler des pneus 4 saisons. Ils sont la vedette d'un centre auto, Feu Vert, et d'une marque Pirelli. Ce qu'il 
faut savoir c'est que s'ils sont conçus pour s'adapter à tous les temps, ils seront toujours moins performants qu'un pneu été ou hiver suivant la saison. Un pneu ne peut pas tout faire ! S'ils peuvent suffire aux Marseillais qui sortent exceptionnellement de la cité phocéenne l'hiver, il n'en est pas de même pour quelqu'un qui habite dans les Alpes à plus de 1 000 mètres d'altitude. Pour ce dernier il vaudra mieux opter quand même pour un pneu exclusivement adapté à l'hiver.
Enfin, pensez toujours qu'un pneu, quel qu'il soit, ne peut rien contre les fortes chutes de neige. Dans ce cas-là, il n'y a que les chaînes pour vous sauver la mise... Même si rejoindre son chalet à 50 km/h maximum n'a rien de réjouissant !
Vous avez sans doute remarqué que les températures commencent à chuter et que le verglas s'installe sur les routes. Annonciateur de vacances à la neige, le changement de météo entraîne également le bon réflexe à dégainer en cette saison : le changement de pneus. Vous faites probablement la moue rien que d'y penser et vous vous trouvez des excuses pour ne pas aller dire bonjour à votre garagiste préféré. Mais pas la peine de faire l'autruche, il va falloir y passer même si vous habitez dans le sud de la France !
faut savoir c'est que s'ils sont conçus pour s'adapter à tous les temps, ils seront toujours moins performants qu'un pneu été ou hiver suivant la saison. Un pneu ne peut pas tout faire ! S'ils peuvent suffire aux Marseillais qui sortent exceptionnellement de la cité phocéenne l'hiver, il n'en est pas de même pour quelqu'un qui habite dans les Alpes à plus de 1 000 mètres d'altitude. Pour ce dernier il vaudra mieux opter quand même pour un pneu exclusivement adapté à l'hiver. 
